Roulements linéaires pour le nettoyage des voies et des tunnels

• Besoins : non définis non définis
• Exigences : des composants sans lubrification ni entretien, compacts, mais offrant une grande portée pour un nettoyage en profondeur des voies et des tunnels. Ils doivent également être très rigides et résistants à la poussière et à la saleté.
• Secteur : technologie ferroviaire
• Un succès pour le client : La technologie linéaire sans lubrification et sans entretien est compacte lorsqu'elle est rétractée, tout en permettant une grande longueur d'extension qui ne cède pas trop sous la pression élevée de l'eau. Comme elle est exempte de lubrification, la saleté et la poussière n'affectent pas sa fonctionnalité.

ZWEIWEG International GmbH & Co. KG développe et fabrique des véhicules spéciaux qui peuvent circuler sur les routes et les rails. Ils sont généralement basés sur des camions et équipés de trains de roulement, et sont utilisés, par exemple, pour le nettoyage, la construction de lignes aériennes et de voies ferrées ou le sauvetage de tunnels.
Pour la mise en service d'une troisième ligne de métro à Riyad, en Arabie saoudite, un tel véhicule de nettoyage était nécessaire pour les voies et les tunnels. Le défi : les voies du métro de Riyad ne sont pas en gravier mais légèrement surélevées dans une cuvette en béton, et nécessitent une solution de nettoyage particulièrement flexible avec des bras de nettoyage mobiles.
Par exemple, une grande unité à haute pression avec des buses rotatives pour le nettoyage des tunnels est installée derrière la cabine du conducteur et peut être étendue et déplacée. En outre, un bras d'aspiration situé à l'arrière du véhicule doit également être mobile afin de pouvoir plonger profondément dans l'auge en béton de la plateforme de la voie. Enfin, une construction composée de huit bras en forme d'étoile, chacun équipé de cinq buses, devait pouvoir être déplacée de manière flexible pour le nettoyage des tunnels.
Pour tous ces éléments mobiles, le fabricant recherchait des composants fonctionnant absolument sans entretien de lubrification, aussi compacts que possible et permettant encore une longue portée lorsqu'ils sont poussés vers l'extérieur. En particulier, la forte contre-pression lors du nettoyage à l'eau a nécessité des roulements extrêmement rigides et qui ne cèdent donc pas. Même de grandes quantités de poussière et de saleté lors d'une utilisation en extérieur ne devraient pas poser de problèmes à la solution.

Le bras d'aspiration à l'arrière, qui doit être immergé dans l'auge en béton de la plateforme, se déplace sur une combinaison d'éléments non définis de notre programme de technologie linéaire (image 2). Bien que ZWEIWEG ait un niveau élevé d'intégration verticale, nous avons utilisé ici les produits de notre catalogue, qui étaient convaincants en termes de prix et parce qu'ils ne nécessitent pas de lubrification ou d'entretien. L'entraînement linéaire reçoit les ordres de commande des capteurs qui balaient le lit de la voie et font monter le bras d'aspiration lorsqu'ils détectent des obstacles.
Pour les huit bras de nettoyage des tunnels, qui sont disposés en forme d'étoile, les concepteurs ont opté pour deux bras indéfinis, reliés l'un à l'autre et entraînés par le système pneumatique embarqué (photo 3). Le système est très compact au repos et a une grande portée lorsqu'il est déployé. Il offre également la rigidité nécessaire pour résister à la contre-pression du nettoyage à haute pression - et il est résistant à l'eau. En outre, les roulements compensent facilement les tolérances du véhicule et sont insensibles à la poussière et à la saleté. 
La conclusion a été tout aussi positive : avec ce projet, les ingénieurs ont réalisé un véhicule de nettoyage bidirectionnel qui permet un nettoyage à 360° des voies, des tunnels et des gares dans des conditions particulières.

Illustration 2 : Le bras d'aspiration mobile commandé par capteur prend en charge le nettoyage de la plateforme de roulement. Le bras d'aspiration coulissant est guidé dans un système linéaire drylin R. Le palier compense facilement les tolérances de construction du véhicule.

Photo 3 : Les buses rotatives pour le nettoyage des tunnels peuvent être rallongées. Deux systèmes linéaires drylin W disposés "dos à dos" assurent le mouvement linéaire. A voir : la combinaison d'un guide et d'un palier en aluminium avec un élément coulissant en plastique.