Station de lavage des trains : entretien prédictive

Profil

• Besoins : chaînes énergétiques en polymère avec capteurs pour la surveillance intelligente de l'état (i.Sense EC.P) et l'entretien prédictive (i.Cee).
• Exigences : de nombreuses pannes ayant auparavant entraîné des coûts élevés et l'annulation de trains, l'opérateur recherchait une solution permettant d'éviter les pannes non planifiées.
• Secteur d'activité : Transport
• Succès pour le client : grâce aux chaînes d'énergie en polymère pour les longs trajets, combinées à des capteurs intelligents, l'opérateur connaît toujours la durée de vie restante du système et peut anticiper les pannes avant qu'elles ne se produisent.

La station de lavage des trains de la Société Nationale des Chemins de fer Luxembourgeois (CFL) est désormais la plus moderne d'Europe. Elle nettoie chaque jour les trains locaux et longue distance dans son hall de lavage de 200 mètres, où un système sophistiqué est utilisé.
Afin de pouvoir laver efficacement différentes longueurs de trains dans le grand hall, les 200 mètres sont divisés en segments de 66 mètres de long où sont garés les chariots de lavage. De chaque côté d'un train, il y a quatre chariots de lavage, qui se déplacent le long des sections de 66 mètres de long du train et le nettoient sur toute sa longueur.
Au cœur de ce processus se trouvent les chaînes d'énergie qui permettent aux chariots de lavage de se déplacer. Elles ont pour tâche de guider de façon sécuritaire la multitude de tuyaux et de câbles pour l'énergie, les données, l'air comprimé, l'eau et les produits de nettoyage.
Le système doit fonctionner de manière fiable dans des conditions d'humidité élevée et avec l'utilisation de substances chimiques de nettoyage.
La charge élevée était évidente dans les anciennes chaînes d'énergie d'un concurrent, qui provoquaient des interruptions répétées des opérations en raison de leur remontée partielle ou de leur défaillance. Cette situation était d'autant plus problématique que l'installation de lavage fonctionne de manière autonome et que la défaillance d'un système de chaîne d'énergie pouvait entraîner l'arrêt de l'ensemble du processus de lavage. Les mesures de réparation nécessaires prenaient beaucoup de temps et devaient parfois être prises la nuit et les fins de semaine. En cas de défaillance de la chaîne d'énergie, il n'est pas exclu qu'un véhicule ferroviaire soit bloqué dans la baie de lavage, ce qui pourrait entraîner l'arrêt de plusieurs trains.

La compagnie ferroviaire CFL a réalisé qu'elle avait besoin d'un système de chaîne d'énergie qui non seulement fonctionne de manière fiable, mais qui assure également un fonctionnement prédictif sans surprise.
La réponse a été undefined, équipé de capteurs intelligents pour la surveillance des conditions et l'entretien prédictive.
L'undefined permet une surveillance permanente de la solution e-chain en mesurant les forces de poussée et de traction. Si, par exemple, la chaîne sort de la goulotte de guidage ou se soulève, la technologie l'enregistre, arrête le système et peut éviter des dommages totaux coûteux.
En outre, le système est indéfini. Elle donne à l'opérateur une estimation de la durée de vie du système, en tenant compte des données de surveillance de l'état telles que la température, la vitesse de déplacement ou la distance parcourue, et fournit des instructions d'entretien et d'inspection.
Aujourd'hui, l'interaction entre i.Sense EC.P et i.Cee permet à l'opérateur non seulement d'éviter les dommages totaux, mais aussi de savoir exactement quand les dommages se produiront et comment les éviter. Les défaillances opérationnelles imprévues appartiennent au passé.