Absence d'entretien et de corrosion au lieu de la saleté et du nettoyage à la glace sèche

Profil

• Ce qu'il fallait : drylin® W guide system  des paliers lisses en polymère optimisés pour la tribologie
• Exigences : résistance à la corrosion, aux champs magnétiques, à la saleté, à la poussière, à l'eau et à la glace sèche
• Secteur : industrie automobile
• Succès pour le client: temps de soudage réduits et coûts moindres

REU-Schweißtechnik GmbH a été fondée en 1985 à la suite du dépôt d'un brevet pour un procédé de recyclage des capuchons d'électrodes. Elle propose des formations en soudage par résistance depuis 1995 et en soudage MIG depuis 2002. Le troisième service de l'entreprise est la mise en service de pinces à souder et l'optimisation des paramètres des pinces à souder. Le changeur mécanique d'embouts d'électrodes fait partie de notre gamme de produits depuis plusieurs années. Ce développement interne peut être utilisé avec toutes les pinces à souder robotisées. L'investissement est moindre que pour les variantes motorisées. Le système fonctionne sans entraînement propre - il utilise les robots existants. Cette solution permet d'obtenir le plus grand succès possible.

REU-Schweißtechnik GmbH changeurs de capuchons de soudure

Pour compenser les tolérances de mouvement de la pince, l'entreprise a d'abord utilisé des tampons élastiques en caoutchouc montés de manière relativement rigide. "Après avoir perfectionné le système, nous utilisons aujourd'hui une technologie linéaire qui non seulement est guidée d'une manière définie, mais qui peut résister aux forces et qui revient toujours à la position de départ", explique Michael Geisler, directeur technique. "Elle doit être résistante aux influences extérieures telles que la poussière et la saleté. " Les paliers lisses doivent pouvoir supporter à la fois les champs magnétiques qui apparaissent pendant le soudage et divers agents de nettoyage tels que la glace carbonique.
 
Les installations de soudage étant généralement nettoyées à l'eau ou à la neige carbonique, la résistance à la corrosion est une caractéristique importante des guidages linéaires. Le rail, le palier et les éléments de glissement doivent répondre à ces exigences.

C'est là que la lubrification intégrée dans les éléments coulissants iglidur® s'avère payante. Les lubrifiants solides sont des particules microscopiques intégrées dans des millions de chambres minuscules du matériau, qui est généralement renforcé par des fibres. De ces chambres, les paliers lisses libèrent de minuscules quantités de lubrifiants solides pendant le mouvement. Cela suffit à lubrifier suffisamment la zone environnante immédiate.
 
En plus du drylin® W guide system les paliers lisses en polymère tribo-optimisé sont utilisés dans les pinces. Elles remplacent les paliers lisses en aluminium, dont l'acquisition était très coûteuse et qui devaient ensuite être usinés parce qu'ils n'étaient pas disponibles dans les dimensions requises. "Le coût des paliers lisses en polymère est imbattable et les paliers peuvent être utilisés immédiatement", explique M. Geisler. "Il suffit d'ouvrir le sachet, d'insérer le palier et le tour est joué."
 
iglidur®: faible coefficient de frottement, usure minimale
Les lubrifiants contribuent à réduire le coefficient de frottement des roulements igus®. Ils ne sont pas indispensables à la fonction du roulement, mais ont un effet de soutien. Étant donné qu'elles sont encastrées dans les minuscules chambres, elles ne peuvent pas être expulsées. Ils sont toujours présents dès que le roulement ou l'arbre est mis en mouvement. La lubrification est protégée le plus longtemps possible de toute contamination extérieure, ce qui permet de compter sur son plein effet. Le matériau utilisé dans cet exemple est l'iglidur® J200, qui a été spécialement développé pour un coefficient de frottement très faible et une usure minimale sur des arbres en aluminium anodisé dur. Dans ce contexte également, les économies de matières premières, qui font partie des préoccupations environnementales, jouent un rôle important. De même que le changement de capuchon de soudure est effectué avec une grande précision, le système de guidage ne nécessite aucune lubrification supplémentaire, ce qui a des effets positifs sur l'impact net sur l'environnement. "On peut compter sur le système pour un fonctionnement long et continu. Aucun travail d'entretien sur le guide n'est nécessaire après l'installation", déclare Geisler.

Industrie automobile : système de glissement linéaire flexible pour le changeur automatique de capuchons de soudure
L'investissement dans ce changeur de capsules pour pinces à souder robotisées en vaut la peine. La configuration purement mécanique produit un système fiable qui n'est utilisé que dans l'industrie automobile. Il permet de réduire durablement les coûts de production. Les guides linéaires robustes dotés d'éléments de glissement en polymère résistent à des conditions de fonctionnement et d'environnement difficiles.
Au total, environ 1 800 changeurs de capuchons de soudure sont utilisés dans le monde entier. Ils peuvent également être programmés rapidement et facilement pour traiter différents diamètres de bouchons, ce qui facilite le travail de l'arbre de la pince à souder. Le codage sur le porte-bouchon évite toute confusion en cas d'utilisation de différentes géométries de bouchons. Le changeur de capuchons de soudure peut être utilisé aussi bien horizontalement que verticalement et pour les pinces à souder stationnaires.
 
Des gains de temps de l'ordre de la milliseconde sont possibles.
Le père intellectuel du changeur de capuchon mécanique chez REU Schweißtechnik, Werner

Kaeseler et le chef de l'atelier et de la conception, Heinz-Peter Drießen, ont été impressionnés par la résistance à la poussière et au sable des robustes paliers en polymère lors de la foire d'Hanovre, il y a quelques années. "Un an plus tard, nous avions une application appropriée. Au vu de l'utilisation que nous faisons du produit aujourd'hui, il n'y a pas d'alternative à la technologie linéaire, que ce soit d'un point de vue commercial ou technique. Nous l'assemblons nous-mêmes, car nous coupons les rails de guidage à la longueur exacte dans notre atelier et nous perçons ensuite les trous nécessaires. Michael Geisler ajoute : "Nos clients sont enthousiasmés par le concept global. Il est simple et fonctionne sans problème. Les exigences de l'industrie automobile concernant les matériaux à souder sont de plus en plus strictes. Le temps de soudage doit être aussi court que possible. Même à l'échelle de la milliseconde, il est possible de gagner du temps. Nous avons créé une base de données contenant de très nombreuses combinaisons de composants. Nous sommes ainsi en mesure de dire avec certitude quels paramètres doivent être utilisés pour les travaux et quand exactement une électrode doit être changée." igus® dispose également d'une telle base de données et peut déterminer à l'avance la durée de vie exacte de la technologie linéaire drylin® pour une application donnée.